HastelloyC-276法兰 沧州耐腐蚀法兰厂家 船用平板法兰

哈氏C-276合金材料固溶热处理包括两个过程：（1）在1040℃~1150℃加热；（2）在两分钟之内快速冷却至黑色状态（400℃左右），这样处理后的材料有很好的耐蚀性能。因此仅对哈氏C-276合金进行消应力热处理是无效的。在热处理之前要清理合金表面的油污等可能在热处理过程中产生碳元素的一切污垢。
C-276合金表面在焊接或热处理时会产生氧化物，使合金中的Cr含量降低，影响耐蚀性能，所以要对其进行表面清理。可以使用不锈钢丝刷或砂轮，接下来浸入适当比例硝酸和氢氟酸的混合液中酸洗，***用清水冲洗干净。

腐蚀从表面沿晶粒边界向内发展，外表没有腐蚀迹象，但晶界沉积疏松的腐蚀产物。由金相显微镜可看到晶界呈现网状腐蚀（下图）。严重的晶间腐蚀可使金属失去强度和延展性，在正常载荷下碎裂。（Cr18Ni8Ti 不锈钢在HCl-空气-H2O-丁烷混合气中，700℃）晶间腐蚀晶间腐蚀是晶界在一定条件下产生了化学和组成上的变化，耐蚀性降低所致，这种变化通常是由于热处理或冷加工引起的。以奥氏体不锈钢为例，含铬量须大于11%才有良好耐蚀性。当焊接时，焊缝两侧2~3mm 处可被加热到400~910℃，在这个温度（敏化温度）下晶界的铬和碳易化合形成Cr3C6，Cr 从固溶体中沉淀出来，晶粒内部的Cr 扩散到晶界很慢，晶界就成了贫铬区，铬量可降到远低于11%的下限，在适合的腐蚀溶液中就形成“碳化铬晶粒（阴极）-喷铬区（阳极）”电池，使晶界贫铬区腐蚀。

空泡腐蚀简称空蚀或气蚀，是磨损腐蚀的一种特殊形态。在高速液体中含有空泡，使磨损腐蚀十分严重。空泡的形成是由于液体的湍流或温度变化引起局部压力下降，空泡内只含少量水汽，存在时间非常短暂，气泡破裂时产生冲击波压力可高达4000atm，使金属保护膜破坏，并可引起塑性形变，甚至撕裂金属粒子。膜破口处裸金属受腐蚀，随即重新生膜。在同一点上又形成新空泡，又迅即破裂，这个过程反复进行，结果金属表面生成致密而深的孔，外表很粗糙。哈氏合金N10276法兰，HastelloyC-276法兰，以及泵叶轮和水力透平机等常产生空蚀。空泡腐蚀的发生过程示意图防止空蚀可改进设计，以减小流程中流体动压差，也可选用较耐空蚀的材料或精磨表面。

对于轴对称模型，在管道轮毂/法兰的整个网格中使用二阶单元CAX8R。垫圈采用CAX8R实心连续体元件或GKAX6垫片元件建模。垫圈和管毂/凸缘之间的接触用在接触区域中的元件的面上或者建立节点表面接触对。在轴对称分析中。螺栓是平面应力元件，因为它们不承受环向应力。所以使用减缩积分的二阶平面应力元件CPS8R。与单元面相关联的接触面定义自动考虑平面应力条件。为了考虑接头中使用的所有八个螺栓，必须计算螺栓柄部和螺栓头部的组合横截面积，并使用实体单元的面积属性将其重新分配到螺栓网格。